https://www.pro-bahn.de Aktuelle Meldungen vom Fahrgastverband PRO BAHN e.V. de-de Sat, 18 Apr 2026 15:25:42 +0200 Sat, 18 Apr 2026 15:25:42 +0200 http://www.beispiel.to/rss.php RSS Feed Engine webmaster@pro-bahn.de (Fahrgastverband PRO BAHN) webmaster@pro-bahn.de (Fahrgastverband PRO BAHN) https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/111.html Termine zweier Online-Informationen zur Generalsanierung der rechten Rheinstrecke für die Abschnitte Troisdorf/Bonn und Königswinter/Bad Honnef. Folgt man den Links, gibt es auch ein Formular, in das man vorab Fragen eingeben kann. Auf Veranstaltungen zu Bauprojekten wird natürlich auch auf den jeweiligen Projektseiten aufmerksam gemacht, wobei die Information zur Generalsanierung Rechter Rhein etwas weltfremd in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz aufgeteilt ist. Es gibt natürlich auch Veranstaltungen vor Ort, wie demnächst in München.]]> Sat, 18 Apr 2026 12:56:25 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/111.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/110.html stellt die ordnungsgemäße Befassung des Bundestages zum Bahnprojekt Dresden–Prag infrage. Grund dafür ist, dass eine Forderung von PRO BAHN nicht in der Beschlussvorlage für den Verkehrsausschuss auftaucht. Der Fahrgastverband hat vorgeschlagen, in Heidenau zwei fernverkehrstaugliche Bahnsteigkanten mit entsprechender Länge und Höhe vorzusehen, um dort Fernverkehrshalte im Störungsfall oder im Falle eines Angebotsausbaus im Fernverkehr zu ermöglichen. Obwohl die Vorlage die die Ergebnisse der frühen Öffentlichkeitsbeteiligung enthält, findet sich die Forderung nach einem Fernverkehrsbahnsteig in Heidenau dort jedoch nicht wieder. PRO BAHN kritisiert das Vorgehen von DB InfraGO, entgegen gemachter Zusagen die Forderung nicht dem Bundestag vorzulegen, und fordert eine erneute Behandlung unter Einbeziehung dieser und weiterer bislang nicht berücksichtigter Punkte.]]> Fri, 17 Apr 2026 23:08:07 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/110.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/109.html 25.377 Fahrgäste im Februar sind sicher noch steigerbar, wenn der Takt verdichtet wird und die parallelen Busfahrten ersetzt werden können. Ab Mitte Juni sollen die Bahnfahrten bis Renningen durchgebunden werden, was ein direktes Umsteigen Richtung Sindelfingen und Böblingen erlaubt.]]> Fri, 17 Apr 2026 13:43:39 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/109.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/108.html sind bereits einige Stellungnahmen verlinkt, so auch diejenige von PRO BAHN. Bezug nimmt die Veranstaltung auf den Bericht über das Ergebnis der Vorplanung des Projekts vom Dezember 2025. Die Anhörung wird im Live-Stream des Bundestages übertragen und steht anschließend in der Mediathek bereit.]]> Fri, 17 Apr 2026 09:47:14 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/108.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/107.html dass der Ausbau zur leistungsfähigen Fernbahnstrecke zwischen Chemnitz und Leipzig auf der Kippe steht. Es wird die Gefahr gesehen, dass statt der durchgehend zweigleisigen und elektrifizierten Strecke im Nordabschnitt nur eine deutlich abgespeckte Variante geplant wird. Für die Mitglieder der Bahninitiative ist auch nicht nachvollziehbar, wie es noch vor Beginn der Detailplanungen nahezu zu einer Verdreifachung der Kosten kommen kann. Sie fordern eine bessere Kommunikation, verbindliche Zusagen für den Nordabschnitt und eine zügige Umsetzung der zweigleisigen Elektrifizierung im Südabschnitt.]]> Thu, 16 Apr 2026 20:15:44 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/107.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/106.html "Eisenbahner mit Herz" ausgezeichnet. Vier Mitarbeiter verschiedener Bahnunternehmen wurden mit einem Bundespreis ausgezeichnet, außerdem wurden neun Landespreise vergeben. Bereits im März wurde der Gewinner des Publikumspreises bekanntgegeben. Der Fahrgastverband PRO BAHN gratuliert – auch als Gründungsmitglied der Allianz pro Schiene – allen Preisträgern.]]> Thu, 16 Apr 2026 10:13:42 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/106.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/105.html der DZFS-Studie hat das Bundesverkehrsministerium eine "Evaluation Deutschlandticket" durchführen lassen. Dem VDV gefällt das Vorgehen des Ministeriums nicht. Dort sieht man in der Veröffentlichung ein Ablenkungsmanöver im Zusammenhang mit dem Tankrabatt, vermisst ein gemeinsames Marketing und zweifelt die Verkaufszahlen an. Hintergrund ist wahrscheinlich der Streit darüber, welche Kosten für das Ticket anfallen, und wie sie verteilt werden. Die Verkehrsminister der Ländern hatten einen komplizierten Preissteigerungsautomatismus beschlossen, der nicht auf dem allgemeinen Preisindex basiert, sondern überwiegend auf Kostenfaktoren von ÖPNV-Unternehmen. Zudem sind Steigerungen der Bundes- und Landeszuschüsse nicht vorgesehen.]]> Wed, 15 Apr 2026 18:45:55 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/105.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/104.html eine bundesweit nutzbare Mobilitätskarte, auf das alle Fahrscheine und Rabattkarten geladen werden können – von Bahncard über Sparpreis bis zum Deutschlandticket. PRO BAHN begrüßt grundsätzlich die Umstellung der BahnCard 100 auf ein digitales Ticket, vermisst allerdings eine Rückfallebene, z.B. bei Ausfall eines Smartphones. Der Fahrgastverband weist auf den Unterschied zwischen dem von der DB genutzten "media based ticketing" und einem "account based ticketing" hin, das mehr Vorteile für den Fahrgast hat. Kurzfristig fordert PRO BAHN eine unbürokratische Behandlung von Fahrgästen, die bei einer Kontrolle ihre digitale BahnCard 100 aus technischen Gründen nicht vorzeigen können.]]> Wed, 15 Apr 2026 10:02:23 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/104.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/103.html die Blockade der Vorplanung aufzugeben und die Ländervereinbarung unterzeichnen. Schon die bisherigen Verzögerungen führen dazu, dass wohl frühestens Mitte der 30er-Jahre Züge nach Geesthacht fahren werden.]]> Tue, 14 Apr 2026 21:21:58 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/103.html https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/102.html "Die Kosten des Pendelns und der Einfluss des Deutschlandtickets" veröffentlicht. Dazu gibt es weitere Informationen in der Infothek des DZSF, auf einer Projektseite, in einem interaktiven "Dashboard" und als Kurzfassung via LinkedIn. Kernaussagen daraus sind: "Pendelnde sparen mit Deutschlandticket 3 Mrd €", "ÖPNV dank Deutschlandticket vier mal günstiger als Pkw", "D-Ticket-Pendelnde fahren 9 Mrd. Kilometer weniger mit dem Auto". Morgen um 10 Uhr wird ein Webinar zur Studie angeboten, für das eine Anmeldung erforderlich ist.]]> Tue, 14 Apr 2026 16:40:22 +0200 https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/102.html