14-Nov-26
VRR testet reduziertes Störfallprogramm
Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) sieht sich bei Störungen im Bahnnetz nicht mehr in der Lage, den kompletten Zugverkehr vernünftig über Umleitungsstrecken abzuwickeln. Er testet daher ein Verfahren, stattdessen Züge früher enden zu lassen und Parallelverkehre gezielt auszudünnen. Der VRR erhofft sich davon ein reduziertes, aber verlässlicheres Angebote und weniger Fehler in den Fahrgastinformationen bei Störungen.
Klar ist aber auch, dass die Fahrgäste irgendwie in die verbleibenden Zugleistungen passen müssen, und dass die Verfügbarkeit von Sitzplätzen oder beispielsweise auch Fahrradmitnahme nicht komplett auf Null zurückgeht. Bei der S-Bahn München ist das frühere Wenden bei Störfällen schon seit Jahren üblich und hat sich betrieblich wohl stärker bewährt als aus Fahrgastsicht. [el]
14-Nov-26
Regionalzüge unter Druck
Der Schienenpersonennahverkehr (SPNV) ist in den letzten Monaten gleich mehrfach unter Druck geraten. Das Konzept von Zugstreichungen zwischen Augsburg und München wurde zwar zunächst verworfen (Facebook-Meldung, Instagram-Meldung). Was das angesichts der Überlastung des Knotens München für andere Zulaufstrecken nach München bedeutet, und wie man eine Steigerung der Zugzahlen des Fernverkehrs (z.B. durch neue Wettbewerber im Markt) auffangen will, bleibt komplett unklar. Die DB-InfraGO-Kommission "Robuster Fahrplan" wirkt in diesem Zusammenhang ein wenig wie eine Drohgebärde.
Noch stärker sind Regionalzuverbindungen durch die zu hohen Trassenpreise unter Druck, die auch durch Gerichtsurteile (aufgrund schlechter gesetzlicher Regelungen) weiter steigen. Dass der Geschäftsführer des Aufgabenträgerverbands nichts gegen eine SPNV-Ausdünnung hat, liegt sicher auch daran, dass seine Mitglieder dann weniger Probleme mit der Finanzausstattung haben.
Wie diese Diskussionen enden, und wie eine Lösung aussehen könnte, ist vor dem Hintergrund weiter steigender Fahrgastzahlen zurzeit nicht absehbar. [el]
12-Nov-26
Fernzüge Nürnberg-Passau-Linz erst nach Weihnachten
Die DB hat bekanntgegeben, zum Ende der Korridorsanierung Regensburg/Obertraubling – Passau den Zugverkehr nur schrittweise zu starten. Regionalzüge sollen ab 13. Dezember weitestgehend wieder regulär fahren. Fernverkehrszüge sind erst ab dem 28. Dezember wieder auf ihrem Regelweg zwischen Nürnberg, Regensburg, Passau, Linz und Wien unterwegs. Auch die ÖBB haben ein "Update zu den Bauarbeiten der Deutschen Bahn" veröffentlicht und versprechen zusätzliche Züge zwischen Wien und München. Achtung: Heute waren die Fernzüge auf der direkten Strecke Nürnberg– Linz für den Zeitraum 13.12. bis 27.12. noch auf den Seiten von bahn.de und im DB-Navigator buchbar, während die ÖBB sie bereits aus ihrer Fahrplanauskunft entfernt hat. Da sich durch die Maßnahme der DB die Fahrzeit deutlich verlängert, sind bei bereits gebuchten Reisen Entschädigungen gemäß der Fahrgastrechte möglich; ebenso das Nichtantreten der Fahrt inklusive Fahrpreiserstattung. [el]
10-Nov-26
Neue Telefonnummern PRO BAHN Hessen
Der Fahrgastverband PRO BAHN in Hessen ist nach einer Übergangszeit wieder mit neuen Telefonnummern erreichbar. Der Landesverbande und die hessischen Regionalverbände sind nun einheitlich mit der gleichen Vorwahl erreichbar. Alle Telefonnummern sind auf der Website von PRO BAHN Hessen zu finden. [el]
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