(Aktuelle) Meldungen zum öffentlichen Verkehr

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27-Mär-26 Bilanz 2025 der Deutschen Bahn

Die Pressemitteilung zur Vorlage der DB-Bilanz 2025 trägt den Titel "Schritt nach vorn bei Umsatz und operativem Ergebnis". Die nicht ganz so schöne Wahrheit folgt dann im ersten Absatz: "Unter dem Strich bleibt das Jahresergebnis nach Steuern mit minus 2,3 Milliarden Euro aber deutlich negativ." Im weiteren Text ist zu lesen: "Die Zahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr des DB-Konzerns ist 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 3,4 Prozent auf 1,93 Milliarden gewachsen. Die Verkehrsleistung hat um 2,7 Prozent auf rund 87 Milliarden Personenkilometer zugelegt." Ein Grund dafür, dass eine Trendumkehr bei der Pünktlichkeit nicht erkennbar ist: "Auch aufgrund der Streckung der Generalsanierungen bis 2036 erholen sich der Zustand der Infrastruktur und die Pünktlichkeit langsamer." Der Geschäftsbericht (Webversion, PDF-Version) beginnt mit einem "Interview" mit DB-Chefin Palla, in dem sie wie üblich den Neustart beschwört und in den Zahlen Zeichen für eine Trendwende sieht. [el]

26-Mär-26 Noch langsamer ins Allgäu

Nachdem die DB bereits seit Anfang Februar die Streckengeschwindigkeit der Allgäustrecke zwischen München und Grafrath sowie zwischen Geltendorf und Kaufering herabgesetzt hat, kommt es im weiteren Verlauf der Bahnstrecken ins Allgäu ab 7. April zu zusätzlichen Reduzierungen der Zuggeschwindigkeit. Betroffen sind die Abschnitte zwischen Buchloe und Kempten, sowie zwischen Kempten und Immenstadt. Dadurch müssen die Fahrpläne mehrerer Regionalzuglinien ab Augsburg und München nach Kempten, Immenstadt und weiter nach Lindau angepasst werden. Für die seit 7. Februar laufenden Einschränkungen hatte die DB als Enddatum den 31.10.2026 genannt. Bei den neuen Zumutungen für die Fahrgäste wird eine mögliche Dauer nicht angegeben. [el]

26-Mär-26 Generalsanierung rechte Rheinstrecke

Nachdem für Rheinland-Pfalz und Hessen bereits im Januar einiges zu den geplanten Ersatzverkehren im Zuge der "Korridorsanierung Rechter Rhein" zu lesen war, hat die DB nun auch entsprechende Planungen für den Streckenabschnitt in Nordrhein-Westfalen erläutert. Im Raum Bonn sind auch Stadtbahnlinien Teil des Verkehrskonzepts. Zusätzlich zur Sperrung der rechten Rheinstrecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden ab 10.7.2026 kommt es wegen der Umleiterverkehre zu starken Einschränkungen auf der linken Rheinstrecke, auf der Siegstrecke sowie im Bereich Siegen/Gießen bis in den Taunus hinein. Die DB schreibt zudem von mittelbaren Auswirkungen der Güterzugumleitung beispielsweise bis Trier, Frankfurt oder Kassel. [el]

24-Mär-26 Die Schiene in NRW braucht regionale und fachliche Kompetenz

In Nordrhein-Westfalen soll die Organisation des Schienenverkehrs durch Gründung des Dachaufgabenträgers Schiene.NRW gebündelt werden, der die Aufgaben der bisher drei zuständigen Zweckverbände VRR, NWL und go.Rheinland übernehmen soll (Webseite Umweltministerium, Handreichung als PDF). Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt die Bildung einer schlagkräftigen Organisation, und fordert in diesem Zusammenhang die Stärkung regionaler Kompetenzen, eine bessere finanzielle Ausstattung und insgesamt mehr Sachkompetenz bei der Organisation des Schienenverkehrs. In einer Anhörung vor dem Landtag am 27.3.2026, in der es um die Novellierung des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNVG) geht, wird PRO BAHN diesen Standpunkt deutlich machen (weitere Stellungnahmen). [el]

24-Mär-26 PRO BAHN Post aus Oberbayern

Kurz nach dem kalendarischen Frühlingsanfang und kurz vor dem Beginn der Sommerzeit nun ein weiteres wichtiges Ereignis: Die neue PRO BAHN Post ist da. Direkt am Anfang gibt es den Hinweis auf die Mitgliederversammlung, wie immer mit einem interessanten Rahmenprogramm. In den Kurznachrichten geht es um die Eröffnung der Trambahn-Westtangente und weitere Forderungen von PRO BAHN, um eine Resolution zur Elektrifizierung von Bahnstrecken, um die Taskforce "Zuverlässige Bahn" und eine Bewertung dazu, das EuGH-Urteil zur Trassenpreisbremse ist Thema, und auch der Chefwechsel bei der Münchner S-Bahn. Die längeren Artikel drehen sich um Barrierfreiheit und das Stoppen von Aufzügen bei Streik, einen Kanal für Starnberg, den Auftritt wichtiger Leute im bayerischen Verkehrsausschuss, und ein neues "Europa-Netzwerk-Schiene". Zudem gibt es einen kurzen Rückblick auf den Bundesverbandtag von PRO BAHN, einen Hinweis auf den Klimafrühling Oberland und eine Problembeschreibung der anhaltenden Sperrung der Mangfalltalbahn. Am Ende des Hefts wie immer die Terminübersicht. [el]

20-Mär-26 Taskforce Zuverlässige Bahn als Ibuprofen für die Bahn

Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt den heute vorgestellten Bericht der Taskforce "Zuverlässige Bahn". Im Bericht werden 22 Maßnahmen vorgestellt, die Bund, Eisenbahnsektor und Fahrgastvertretungen gemeinsam erarbeitet haben. Damit sollen pragmatische Verbesserungen für den Bahnalltag erreicht werden. PRO BAHN sieht den jetzigen Schritt aber als eher kurzfristige Schmerlinderung und Entzündungshemmung – "wie Ibuprofen". Die notwendige Weiterbehandlung um das System Schiene zu heilen, steht noch aus. Hervorgehoben wird die bessere Aktualisierung von Fahrplandaten, und die detailliert zu definierenden Maßnahmen in Bahnknoten. PRO BAHN fordert, dass der Aus- und Neubau in den überlasteten Knoten und auf deren Zulaufstrecken tatsächlich vorankommt. [el]

19-Mär-26 Trassenpreisurteil erzwingt Reform der SPNV-Finanzierung

Der Europäische Gerichtshof hat heute die Trassenpreisbremse im Nahverkehr gekippt (Urteilstext, Artikel LTO). Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert nun eine auskömmliche Finanzierung des Schienennahverkehrs (SPNV) in Deutschland, sowie mittelfristig die Finanzierung des Bahnverkehrs und das Trassenpreissystems zu reformieren. Auch Modelle der Nutznießerfinanzierung, wie es sie in Frankreich und Sachsen in ersten Modellen bereits gibt, sollten kein Tabu sein. Kürzungen des SPNV oder starke Preiserhöhungen im SPNV gehen zulasten von Pendlern und anderer Fahrgäste und müssen daher ausgeschlossen werden. Bereits vorliegende Konzepte, die die Trassenpreise auf die tatsächlich anfallenden Kosten (Grenzkosten) senken, sollte Bundesregierung schnellstmöglich umsetzen. [el]

17-Mär-26 Elektrifizierungslücken schließen – Franken-Sachsen-Magistrale voranbringen

Der Fahrgastverband PRO BAHN hat auf seinem Bundesverbandstag in Hof (Saale) eine Resolution zur beschleunigten Schließung der großen Elektrifizierungslücken im deutschen Schienennetz verabschiedet (Pressemitteilung). Im Mittelpunkt steht die Franken-Sachsen-Magistrale zwischen Nürnberg, Marktredwitz und Hof sowie die grenzüberschreitende Anbindung nach Cheb in Tschechien. Der Verband fordert den Bund auf, der DB InfraGO unverzüglich den Planungsauftrag für die Elektrifizierung dieser Strecken zu erteilen, und zusammen mit der Tschechischen Republik die Elektrifizierung des Grenzübergangs Schirnding–Cheb voranzutreiben. PRO BAHN erwartet, dass ein Elektrifizierungsziel von mindestens 80 Prozent bis 2035 gesetzlich verankert wird. Weitere Forderungen: Der Nachweis der Wirtschaftlichkeit für die Elektrifizierung von Bestandsstrecken soll entfallen; alle Schienengrenzübergänge sind prioritär zu elektrifizieren. [el]

17-Mär-26 PRO BAHN verleiht Fahrgastpreise

Der Fahrgastverband PRO BAHN im Rahmen seines Bundesverbandstag im bayerischen Hof vier Preisträger ausgezeichnet, die sich um Fahrgastinteressen bei Bahn und öffentlichem Verkehr verdient gemacht haben. Die Fahrgastpreise gingen an die Euregio Egrensis in Kooperation mit dem EgroNet für den Aufbau und die beständige Weiterentwicklung eines grenzüberschreitenden Nahverkehrssystems, das Sächsisch-Bayerische Städtenetz für sein beharrliches, generationsübergreifendes Eintreten für die Elektrifizierung der Sachsen-Franken-Magistrale und die Bahnanbindung der Region, und den Schriftsteller Jaroslav Rudiš für sein literarisches Wirken als leidenschaftlicher Eisenbahnbotschafter. Den Landespreis Bayern erhielt der Standort Hof der DB Regio Nordostbayern für die zuverlässige Instandhaltung der Neigetechnikflotte als Garant für einen stabilen Regionalverkehr weit über Nordostbayern hinaus. [el]

16-Mär-26 Weitere Verdi-Streiks

Nachdem diese und letzte Woche viele Streikschwerpunkte in NRW lagen und liegen, soll es nun auch in Bayern weitere Streiks von Verdi geben. Bereits morgen soll die MVG-Leitzentrale in München bestreikt werden, so dass Auswirkungen auf den U-Bahn-Verkehr, aber nicht bei Bus und Tram zu befürchten sind. Am Donnerstag soll dann laut Medienberichten der Fahrbetrieb mehrerer kommunaler Verkehrsbetriebe bestreikt werden: Augsburg, Passau, Landshut, München, Nürnberg, Bayreuth, Bamberg, Regensburg und Dachau. Weitere Streiks auch an anderen Orten sind nicht ausgeschlossen – die sehr kurzfristigen Informationen der Gewerkschaft belasten die Fahrgäste natürlich besonders stark, da jede Planung unmöglich gemacht wird. In Baden-Württemberg wurde bereits eine Einigung erzielt, so dass dort keine weiteren Streiks im kommunalen ÖPNV zu erwarten sind.
Update: Nachdem dienstags die MVG-Leitstelle bestreikt wird, beginnt der Streik im Fahrbetrieb der Münchner MVG am Mittwoch um 11 Uhr und dauert auch am Donnerstag an. [el]

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27-Mär-26		Bilanz 2025 der Deutschen Bahn
		Die Pressemitteilung zur Vorlage der DB-Bilanz 2025 trägt den Titel "Schritt nach vorn bei Umsatz und operativem Ergebnis". Die nicht ganz so schöne Wahrheit folgt dann im ersten Absatz: "Unter dem Strich bleibt das Jahresergebnis nach Steuern mit minus 2,3 Milliarden Euro aber deutlich negativ." Im weiteren Text ist zu lesen: "Die Zahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr des DB-Konzerns ist 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 3,4 Prozent auf 1,93 Milliarden gewachsen. Die Verkehrsleistung hat um 2,7 Prozent auf rund 87 Milliarden Personenkilometer zugelegt." Ein Grund dafür, dass eine Trendumkehr bei der Pünktlichkeit nicht erkennbar ist: "Auch aufgrund der Streckung der Generalsanierungen bis 2036 erholen sich der Zustand der Infrastruktur und die Pünktlichkeit langsamer." Der Geschäftsbericht (Webversion, PDF-Version) beginnt mit einem "Interview" mit DB-Chefin Palla, in dem sie wie üblich den Neustart beschwört und in den Zahlen Zeichen für eine Trendwende sieht. [el]

26-Mär-26		Noch langsamer ins Allgäu
		Nachdem die DB bereits seit Anfang Februar die Streckengeschwindigkeit der Allgäustrecke zwischen München und Grafrath sowie zwischen Geltendorf und Kaufering herabgesetzt hat, kommt es im weiteren Verlauf der Bahnstrecken ins Allgäu ab 7. April zu zusätzlichen Reduzierungen der Zuggeschwindigkeit. Betroffen sind die Abschnitte zwischen Buchloe und Kempten, sowie zwischen Kempten und Immenstadt. Dadurch müssen die Fahrpläne mehrerer Regionalzuglinien ab Augsburg und München nach Kempten, Immenstadt und weiter nach Lindau angepasst werden. Für die seit 7. Februar laufenden Einschränkungen hatte die DB als Enddatum den 31.10.2026 genannt. Bei den neuen Zumutungen für die Fahrgäste wird eine mögliche Dauer nicht angegeben. [el]

26-Mär-26		Generalsanierung rechte Rheinstrecke
		Nachdem für Rheinland-Pfalz und Hessen bereits im Januar einiges zu den geplanten Ersatzverkehren im Zuge der "Korridorsanierung Rechter Rhein" zu lesen war, hat die DB nun auch entsprechende Planungen für den Streckenabschnitt in Nordrhein-Westfalen erläutert. Im Raum Bonn sind auch Stadtbahnlinien Teil des Verkehrskonzepts. Zusätzlich zur Sperrung der rechten Rheinstrecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden ab 10.7.2026 kommt es wegen der Umleiterverkehre zu starken Einschränkungen auf der linken Rheinstrecke, auf der Siegstrecke sowie im Bereich Siegen/Gießen bis in den Taunus hinein. Die DB schreibt zudem von mittelbaren Auswirkungen der Güterzugumleitung beispielsweise bis Trier, Frankfurt oder Kassel. [el]

24-Mär-26		Die Schiene in NRW braucht regionale und fachliche Kompetenz
		In Nordrhein-Westfalen soll die Organisation des Schienenverkehrs durch Gründung des Dachaufgabenträgers Schiene.NRW gebündelt werden, der die Aufgaben der bisher drei zuständigen Zweckverbände VRR, NWL und go.Rheinland übernehmen soll (Webseite Umweltministerium, Handreichung als PDF). Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt die Bildung einer schlagkräftigen Organisation, und fordert in diesem Zusammenhang die Stärkung regionaler Kompetenzen, eine bessere finanzielle Ausstattung und insgesamt mehr Sachkompetenz bei der Organisation des Schienenverkehrs. In einer Anhörung vor dem Landtag am 27.3.2026, in der es um die Novellierung des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNVG) geht, wird PRO BAHN diesen Standpunkt deutlich machen (weitere Stellungnahmen). [el]

24-Mär-26		PRO BAHN Post aus Oberbayern
		Kurz nach dem kalendarischen Frühlingsanfang und kurz vor dem Beginn der Sommerzeit nun ein weiteres wichtiges Ereignis: Die neue PRO BAHN Post ist da. Direkt am Anfang gibt es den Hinweis auf die Mitgliederversammlung, wie immer mit einem interessanten Rahmenprogramm. In den Kurznachrichten geht es um die Eröffnung der Trambahn-Westtangente und weitere Forderungen von PRO BAHN, um eine Resolution zur Elektrifizierung von Bahnstrecken, um die Taskforce "Zuverlässige Bahn" und eine Bewertung dazu, das EuGH-Urteil zur Trassenpreisbremse ist Thema, und auch der Chefwechsel bei der Münchner S-Bahn. Die längeren Artikel drehen sich um Barrierfreiheit und das Stoppen von Aufzügen bei Streik, einen Kanal für Starnberg, den Auftritt wichtiger Leute im bayerischen Verkehrsausschuss, und ein neues "Europa-Netzwerk-Schiene". Zudem gibt es einen kurzen Rückblick auf den Bundesverbandtag von PRO BAHN, einen Hinweis auf den Klimafrühling Oberland und eine Problembeschreibung der anhaltenden Sperrung der Mangfalltalbahn. Am Ende des Hefts wie immer die Terminübersicht. [el]

20-Mär-26		Taskforce Zuverlässige Bahn als Ibuprofen für die Bahn
		Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt den heute vorgestellten Bericht der Taskforce "Zuverlässige Bahn". Im Bericht werden 22 Maßnahmen vorgestellt, die Bund, Eisenbahnsektor und Fahrgastvertretungen gemeinsam erarbeitet haben. Damit sollen pragmatische Verbesserungen für den Bahnalltag erreicht werden. PRO BAHN sieht den jetzigen Schritt aber als eher kurzfristige Schmerlinderung und Entzündungshemmung – "wie Ibuprofen". Die notwendige Weiterbehandlung um das System Schiene zu heilen, steht noch aus. Hervorgehoben wird die bessere Aktualisierung von Fahrplandaten, und die detailliert zu definierenden Maßnahmen in Bahnknoten. PRO BAHN fordert, dass der Aus- und Neubau in den überlasteten Knoten und auf deren Zulaufstrecken tatsächlich vorankommt. [el]

19-Mär-26		Trassenpreisurteil erzwingt Reform der SPNV-Finanzierung
		Der Europäische Gerichtshof hat heute die Trassenpreisbremse im Nahverkehr gekippt (Urteilstext, Artikel LTO). Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert nun eine auskömmliche Finanzierung des Schienennahverkehrs (SPNV) in Deutschland, sowie mittelfristig die Finanzierung des Bahnverkehrs und das Trassenpreissystems zu reformieren. Auch Modelle der Nutznießerfinanzierung, wie es sie in Frankreich und Sachsen in ersten Modellen bereits gibt, sollten kein Tabu sein. Kürzungen des SPNV oder starke Preiserhöhungen im SPNV gehen zulasten von Pendlern und anderer Fahrgäste und müssen daher ausgeschlossen werden. Bereits vorliegende Konzepte, die die Trassenpreise auf die tatsächlich anfallenden Kosten (Grenzkosten) senken, sollte Bundesregierung schnellstmöglich umsetzen. [el]

17-Mär-26		Elektrifizierungslücken schließen – Franken-Sachsen-Magistrale voranbringen
		Der Fahrgastverband PRO BAHN hat auf seinem Bundesverbandstag in Hof (Saale) eine Resolution zur beschleunigten Schließung der großen Elektrifizierungslücken im deutschen Schienennetz verabschiedet (Pressemitteilung). Im Mittelpunkt steht die Franken-Sachsen-Magistrale zwischen Nürnberg, Marktredwitz und Hof sowie die grenzüberschreitende Anbindung nach Cheb in Tschechien. Der Verband fordert den Bund auf, der DB InfraGO unverzüglich den Planungsauftrag für die Elektrifizierung dieser Strecken zu erteilen, und zusammen mit der Tschechischen Republik die Elektrifizierung des Grenzübergangs Schirnding–Cheb voranzutreiben. PRO BAHN erwartet, dass ein Elektrifizierungsziel von mindestens 80 Prozent bis 2035 gesetzlich verankert wird. Weitere Forderungen: Der Nachweis der Wirtschaftlichkeit für die Elektrifizierung von Bestandsstrecken soll entfallen; alle Schienengrenzübergänge sind prioritär zu elektrifizieren. [el]

17-Mär-26		PRO BAHN verleiht Fahrgastpreise
		Der Fahrgastverband PRO BAHN im Rahmen seines Bundesverbandstag im bayerischen Hof vier Preisträger ausgezeichnet, die sich um Fahrgastinteressen bei Bahn und öffentlichem Verkehr verdient gemacht haben. Die Fahrgastpreise gingen an die Euregio Egrensis in Kooperation mit dem EgroNet für den Aufbau und die beständige Weiterentwicklung eines grenzüberschreitenden Nahverkehrssystems, das Sächsisch-Bayerische Städtenetz für sein beharrliches, generationsübergreifendes Eintreten für die Elektrifizierung der Sachsen-Franken-Magistrale und die Bahnanbindung der Region, und den Schriftsteller Jaroslav Rudiš für sein literarisches Wirken als leidenschaftlicher Eisenbahnbotschafter. Den Landespreis Bayern erhielt der Standort Hof der DB Regio Nordostbayern für die zuverlässige Instandhaltung der Neigetechnikflotte als Garant für einen stabilen Regionalverkehr weit über Nordostbayern hinaus. [el]

16-Mär-26		Weitere Verdi-Streiks
		Nachdem diese und letzte Woche viele Streikschwerpunkte in NRW lagen und liegen, soll es nun auch in Bayern weitere Streiks von Verdi geben. Bereits morgen soll die MVG-Leitzentrale in München bestreikt werden, so dass Auswirkungen auf den U-Bahn-Verkehr, aber nicht bei Bus und Tram zu befürchten sind. Am Donnerstag soll dann laut Medienberichten der Fahrbetrieb mehrerer kommunaler Verkehrsbetriebe bestreikt werden: Augsburg, Passau, Landshut, München, Nürnberg, Bayreuth, Bamberg, Regensburg und Dachau. Weitere Streiks auch an anderen Orten sind nicht ausgeschlossen – die sehr kurzfristigen Informationen der Gewerkschaft belasten die Fahrgäste natürlich besonders stark, da jede Planung unmöglich gemacht wird. In Baden-Württemberg wurde bereits eine Einigung erzielt, so dass dort keine weiteren Streiks im kommunalen ÖPNV zu erwarten sind. Update: Nachdem dienstags die MVG-Leitstelle bestreikt wird, beginnt der Streik im Fahrbetrieb der Münchner MVG am Mittwoch um 11 Uhr und dauert auch am Donnerstag an. [el]