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24-Aug-26 Reaktivierung Solmsbachtalbahn

Die Solmsbachtalbahn ist die stillgelegte Verlängerung der Bahnstrecke (Frankfurt –) Friedrichsdorf – Grävenwiesbach. Sie stellte eine Verbindung zur Lahntalbahn kurz vor Wetzlar her. Seit längerm gibt es Bemühungen um eine Reaktivierung. Eine Studie ergab allerdings einen Nutzen-Kosten-Faktor, der etwas zu niedrig ist. Die Politik in Person des zuständigen Landrats möchte das Projekt jetzt schnell loswerden. Mehrere Organisationen, darunter der Fahrgastverband PRO BAHN Hessen, fordern eine detailliertere Analyse der Machtbarkeitsstudie statt einer schnellen Entscheidung gegen die Reaktivierung. [el]

21-Aug-26 Hält DB InfraGO das Gemeinwohlversprechen?

Die Verbände "Die Güterbahnen" und "Mofair" veranstalten gemeinsam mit dem Fahrgastverband PRO BAHN am 9. September in Berlin eine Veranstaltung "Mission Gemeinwohl: Hält die DB InfraGO ihre Versprechen?". Für eine Begrüßungsrede ist der Bundesverkehrsminister angefragt. Das Eingangsstatement hält Dr. Lukas Iffländer von PRO BAHN. In den Podiumsdiskussionen sind Politiker, Bahnunternehmen, Gewerkschaften und Verbände vertreten. Zum Thema "Netz- und Korridorsanierung" diskutiert unter anderem Marco Kragulji von PRO BAHN Bayern. Die beiden anderen Diskussionspanels widmen sich den Themen "Trassenpreissystem" sowie "Kapazitätsverteilung und Wettbewerb". Weitere Informationen und die Möglichkeit eine Anmeldung zur Teilnahme sind auf einer Webseite zusammengefasst. [el]

21-Aug-26 Anbindung Fehmarnbeltquerung und Ostseebäder

Der Fahrgastverband PRO BAHN Schleswig-Holstein/Hamburg begrüßt, dass mit dem Planfeststellungsbeschluss für den Abschnitt bei Lübeck in einem weiteren Streckenabschnitt Baurecht besteht. PRO BAHN kritisiert aber, dass der aktuelle Fahrplanentwurf des Deutschland-Takts und auch die Planung der Regio-S-Bahn Lübeck in der Planfeststellung nicht berücksichtig sind. Außerdem wird gefordert, die Planung für die Errichtung eines Überwerfungsbauwerkes am Abzweig Schwartau-Waldhalle und für den viergleisigen Ausbau des Streckenabschnitts Abzweig Schwartau–Lübeck Hauptbahnhof zu beginnen.
In einer weiteren Pressemitteilung fordert der Fahrgastverband PRO BAHN den Bund, das Land Schleswig-Holstein und die DB InfraGO auf, für die Klärung der offenen Aspekte beim nun geplanten Ausbau und der Elektrifizierung im Streckenabschnitt Haffkrug–Ratekau eine Zeitplanung vorzulegen. PRO BAHN begrüßt, dass sich Bund, Land und DB für eine verbesserte Anbindung der sehr stark nachgefragten Bahnstationen Scharbeutz und Timmendorfer Strand im Nahverkehr ausgesprochen haben. [el]

21-Aug-26 Münsterland Bahn-Tage 2027

Vom 30. April bis zum 9. Mai 2027 finden erstmalig die Münsterland Bahn-Tage statt. Die von PRO BAHN NRW und PRO BAHN Münsterland ins Leben gerufene Veranstaltung soll unter anderem die positiven Aspekte der Bahn und des öffentlichen Verkehrs ins Bewusstsein rufen. Verkehrsunternehmen sowie Eisenbahnfreundinnen und -freunde, egal ob allein oder organisiert unterwegs, und alle an der Bahn interessierten Menschen sind eingeladen, zusammen mit dem Fahrgastverband PRO BAHN die Münsterland Bahn-Tage zu gestalten. Auf der Agenda stehen bereits eine Verkehrswende-Mobilitätsmesse, ein Flohmarkt, Museumsöffnungen (Westfälisches Feldbahnmuseum, WLE-Bahnhofsmuseum, Pängelanton-Museum), Modellbahnausstellungen, fachbezogene Wander- und Fahrradtouren sowie Vorträge und Besichtigungen. Die Programmgestaltung für das Event im nächsten Frühjahr wird weiter fortgesetzt; wer auf dem Laufenden bleiben möchte, kann sich für einen Newsletter eintragen lassen. [el]

21-Aug-26 Forderungen zur S-Bahn Hannover

Der Fahrgastverband PRO BAHN Niedersachsen/Bremen hat in einer Pressemitteilung die Zustände bei der S-Bahn Hannover kritisiert. Wie erwähnt kommt es zurzeit wegen Fahrzeugmangel zu deutlichen Einschränkungen, die aber auch eine Fortsetzung der Probleme der letzten Monate und Jahre sind. PRO BAHN fordert für die aktuelle Situation maximale Fahrzeugverfügbarkeit, verlässliche Ersatzkonzepte, bessere Fahrgastinformation, Priorisierung des S-Bahn-Verkehrs und Transparenz zu den Ursachen. [el]

19-Aug-26 Ziele für den Bundesverkehrsminister

Die Allianz pro Schiene hat als Handlungsempfehlung für Verkehrsminister Bilger fünf Ziele für den Bahnbereich formuliert: "Schieneninfrastruktur effizienter bauen", "Wachstum der Schiene priorisieren", "Nahverkehrsblockade überwinden und Fernverkehrskonzept entwickeln", "Zugbetrieb digitalisieren", "Deutsche Bahn steuern". Diese Ziele werden auch vom Fahrgastverband PRO BAHN als Mitglied der Allianz pro Schiene unterstützt, und wurden auch teils detailliert in der Vergangenheit gegenüber der Bundespolitik immer wieder angesprochen. [el]

18-Aug-26 Einschränkungen S-Bahn Hannover

Die seit 2022 von Transdev betriebene S-Bahn-Hannover hat am Wochenende die Fahrgäste gebeten "in den nächsten Tagen auf nicht zwingend notwendige Fahrten zu verzichten beziehungsweise alternative Beförderungsmöglichkeiten zu nutzen". Schülerinnen und Schüler sollen prüfen, ob es abseits des öffentlichen Personennahverkehrs anderweitige Verkehrsmöglichkeiten für sie gibt. Grund für diese Aussagen ist mal wieder eine nicht-ausreichende Fahrzeugverfügbarkeit. Die Meinung der Aufgabenträger (Landesverkehrsgesellschaft LNVG, Region Hannover, Zweckverband NWL für Strecken in NRW) zu den aktuellen Einschränkungen und zu auch vorher immer wieder sichtbaren Probleme des S-Bahn-Betriebs ist nicht bekannt. Die Politik in Niedersachsen fokussiert sich bezüglich Bahn eher auf die Abwehr von Neubaustrecken. [el]

18-Aug-26 Schienenpersonenfernverkehr neu aufstellen

Bündnis 90/Die Grünen im Bundestag haben einen Gesetzesentwurf vorgelegt, der den Schienenfernverkehr und die Verantwortung dafür neu ordnen soll (Webseite mit Erläuterungen). Neue Fernverkehrslinien mit zahlreichen zusätzlichen Halten sollen geschaffen werden, Linien und Stationen mit wenig Fernverkehr sollen gestärkt werden. Organisiert werden soll das durch einen bundesweiten Aufgabenträger in Verantwortung des Bundes, der gegenüber dem Bundestag rechenschaftspflichtig ist. Für alle Fernverkehrszüge, egal von welchem Anbieter soll ein gemeinsamer Tarif gelten. Züge, die mit Zuschüssen vom Bund verkehren, sollen das Deutschlandticket anerkennen. Eigenwirtschaftlich verkehrende Züge werden durch Senkung der Trassenpreise gefördert. Und natürlich soll das Schienennetz ausgebaut werden. [el]

14-Aug-26 Personenverkehr nicht für Güterzüge ausdünnen

Wegen des Niedrigwassers am Rhein hat DB Cargo angeboten, kurzfristig rund 400 zusätzliche Güterwagen einzusetzen. Der Fahrgastverband PRO BAHN und sein Landesverband Rheinland-Pfalz/Saarland begrüßen die Verlagerung auf die Schiene, warnen aber vor Einschränkungen im Personenverkehr.
Wer Güter- und Personenverkehr um dieselben knappen Trassen kämpfen lässt, hat den Ausbau des Bahnnetzes zu lange verschleppt. Der von vielen Politikern und Unternehmen verschlafene Klimawandel sorgt dafür, dass Engpässe der Binnenschifffahrt zum neuen Normal werden. Statt Hektik im Krisenfall wäre schon länger eine Logistikstrategie nötig, die das berücksichtigt und die Bahn dauerhaft einbindet.
Im Mittelrheintal ist zurzeit die rechtsrheinische Strecke wegen Generalsanierung gesperrt, und die linksrheinische Strecke durch Umleiterzüge noch stärker belastet als sonst. Jede weitere Fahrplanausdünnung ist dort untragbar. Das Engagement, dass die Politik wegen der Nöte von Unternehmen an den Tag legt, wünscht sich PRO BAHN auch, wenn Züge regelmäßig überfüllt sind. [el]

12-Aug-26 Bessere Sanierung durch mehr ETCS

Der Fahrgastverband PRO BAHN Berlin/Brandenburg kritisiert die Ergebnisse der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg–Berlin und fordert eine Änderung der Strategie. Er regt eine Initiative an, die die ETCS-Ausrüstung von Bahnfahrzeugen in den Vordergrund rückt. Damit soll vermieden werden, dass der Zwang besteht, alte und neue System parallel zu betreiben. Durch ein einheitliches, modernes System sollen auf längere Sicht Kosten gespart werden, und die Komplexität vermindert werden. [el]

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24-Aug-26		Reaktivierung Solmsbachtalbahn
		Die Solmsbachtalbahn ist die stillgelegte Verlängerung der Bahnstrecke (Frankfurt –) Friedrichsdorf – Grävenwiesbach. Sie stellte eine Verbindung zur Lahntalbahn kurz vor Wetzlar her. Seit längerm gibt es Bemühungen um eine Reaktivierung. Eine Studie ergab allerdings einen Nutzen-Kosten-Faktor, der etwas zu niedrig ist. Die Politik in Person des zuständigen Landrats möchte das Projekt jetzt schnell loswerden. Mehrere Organisationen, darunter der Fahrgastverband PRO BAHN Hessen, fordern eine detailliertere Analyse der Machtbarkeitsstudie statt einer schnellen Entscheidung gegen die Reaktivierung. [el]

21-Aug-26		Hält DB InfraGO das Gemeinwohlversprechen?
		Die Verbände "Die Güterbahnen" und "Mofair" veranstalten gemeinsam mit dem Fahrgastverband PRO BAHN am 9. September in Berlin eine Veranstaltung "Mission Gemeinwohl: Hält die DB InfraGO ihre Versprechen?". Für eine Begrüßungsrede ist der Bundesverkehrsminister angefragt. Das Eingangsstatement hält Dr. Lukas Iffländer von PRO BAHN. In den Podiumsdiskussionen sind Politiker, Bahnunternehmen, Gewerkschaften und Verbände vertreten. Zum Thema "Netz- und Korridorsanierung" diskutiert unter anderem Marco Kragulji von PRO BAHN Bayern. Die beiden anderen Diskussionspanels widmen sich den Themen "Trassenpreissystem" sowie "Kapazitätsverteilung und Wettbewerb". Weitere Informationen und die Möglichkeit eine Anmeldung zur Teilnahme sind auf einer Webseite zusammengefasst. [el]

21-Aug-26		Anbindung Fehmarnbeltquerung und Ostseebäder
		Der Fahrgastverband PRO BAHN Schleswig-Holstein/Hamburg begrüßt, dass mit dem Planfeststellungsbeschluss für den Abschnitt bei Lübeck in einem weiteren Streckenabschnitt Baurecht besteht. PRO BAHN kritisiert aber, dass der aktuelle Fahrplanentwurf des Deutschland-Takts und auch die Planung der Regio-S-Bahn Lübeck in der Planfeststellung nicht berücksichtig sind. Außerdem wird gefordert, die Planung für die Errichtung eines Überwerfungsbauwerkes am Abzweig Schwartau-Waldhalle und für den viergleisigen Ausbau des Streckenabschnitts Abzweig Schwartau–Lübeck Hauptbahnhof zu beginnen. In einer weiteren Pressemitteilung fordert der Fahrgastverband PRO BAHN den Bund, das Land Schleswig-Holstein und die DB InfraGO auf, für die Klärung der offenen Aspekte beim nun geplanten Ausbau und der Elektrifizierung im Streckenabschnitt Haffkrug–Ratekau eine Zeitplanung vorzulegen. PRO BAHN begrüßt, dass sich Bund, Land und DB für eine verbesserte Anbindung der sehr stark nachgefragten Bahnstationen Scharbeutz und Timmendorfer Strand im Nahverkehr ausgesprochen haben. [el]

21-Aug-26		Münsterland Bahn-Tage 2027
		Vom 30. April bis zum 9. Mai 2027 finden erstmalig die Münsterland Bahn-Tage statt. Die von PRO BAHN NRW und PRO BAHN Münsterland ins Leben gerufene Veranstaltung soll unter anderem die positiven Aspekte der Bahn und des öffentlichen Verkehrs ins Bewusstsein rufen. Verkehrsunternehmen sowie Eisenbahnfreundinnen und -freunde, egal ob allein oder organisiert unterwegs, und alle an der Bahn interessierten Menschen sind eingeladen, zusammen mit dem Fahrgastverband PRO BAHN die Münsterland Bahn-Tage zu gestalten. Auf der Agenda stehen bereits eine Verkehrswende-Mobilitätsmesse, ein Flohmarkt, Museumsöffnungen (Westfälisches Feldbahnmuseum, WLE-Bahnhofsmuseum, Pängelanton-Museum), Modellbahnausstellungen, fachbezogene Wander- und Fahrradtouren sowie Vorträge und Besichtigungen. Die Programmgestaltung für das Event im nächsten Frühjahr wird weiter fortgesetzt; wer auf dem Laufenden bleiben möchte, kann sich für einen Newsletter eintragen lassen. [el]

21-Aug-26		Forderungen zur S-Bahn Hannover
		Der Fahrgastverband PRO BAHN Niedersachsen/Bremen hat in einer Pressemitteilung die Zustände bei der S-Bahn Hannover kritisiert. Wie erwähnt kommt es zurzeit wegen Fahrzeugmangel zu deutlichen Einschränkungen, die aber auch eine Fortsetzung der Probleme der letzten Monate und Jahre sind. PRO BAHN fordert für die aktuelle Situation maximale Fahrzeugverfügbarkeit, verlässliche Ersatzkonzepte, bessere Fahrgastinformation, Priorisierung des S-Bahn-Verkehrs und Transparenz zu den Ursachen. [el]

19-Aug-26		Ziele für den Bundesverkehrsminister
		Die Allianz pro Schiene hat als Handlungsempfehlung für Verkehrsminister Bilger fünf Ziele für den Bahnbereich formuliert: "Schieneninfrastruktur effizienter bauen", "Wachstum der Schiene priorisieren", "Nahverkehrsblockade überwinden und Fernverkehrskonzept entwickeln", "Zugbetrieb digitalisieren", "Deutsche Bahn steuern". Diese Ziele werden auch vom Fahrgastverband PRO BAHN als Mitglied der Allianz pro Schiene unterstützt, und wurden auch teils detailliert in der Vergangenheit gegenüber der Bundespolitik immer wieder angesprochen. [el]

18-Aug-26		Einschränkungen S-Bahn Hannover
		Die seit 2022 von Transdev betriebene S-Bahn-Hannover hat am Wochenende die Fahrgäste gebeten "in den nächsten Tagen auf nicht zwingend notwendige Fahrten zu verzichten beziehungsweise alternative Beförderungsmöglichkeiten zu nutzen". Schülerinnen und Schüler sollen prüfen, ob es abseits des öffentlichen Personennahverkehrs anderweitige Verkehrsmöglichkeiten für sie gibt. Grund für diese Aussagen ist mal wieder eine nicht-ausreichende Fahrzeugverfügbarkeit. Die Meinung der Aufgabenträger (Landesverkehrsgesellschaft LNVG, Region Hannover, Zweckverband NWL für Strecken in NRW) zu den aktuellen Einschränkungen und zu auch vorher immer wieder sichtbaren Probleme des S-Bahn-Betriebs ist nicht bekannt. Die Politik in Niedersachsen fokussiert sich bezüglich Bahn eher auf die Abwehr von Neubaustrecken. [el]

18-Aug-26		Schienenpersonenfernverkehr neu aufstellen
		Bündnis 90/Die Grünen im Bundestag haben einen Gesetzesentwurf vorgelegt, der den Schienenfernverkehr und die Verantwortung dafür neu ordnen soll (Webseite mit Erläuterungen). Neue Fernverkehrslinien mit zahlreichen zusätzlichen Halten sollen geschaffen werden, Linien und Stationen mit wenig Fernverkehr sollen gestärkt werden. Organisiert werden soll das durch einen bundesweiten Aufgabenträger in Verantwortung des Bundes, der gegenüber dem Bundestag rechenschaftspflichtig ist. Für alle Fernverkehrszüge, egal von welchem Anbieter soll ein gemeinsamer Tarif gelten. Züge, die mit Zuschüssen vom Bund verkehren, sollen das Deutschlandticket anerkennen. Eigenwirtschaftlich verkehrende Züge werden durch Senkung der Trassenpreise gefördert. Und natürlich soll das Schienennetz ausgebaut werden. [el]

14-Aug-26		Personenverkehr nicht für Güterzüge ausdünnen
		Wegen des Niedrigwassers am Rhein hat DB Cargo angeboten, kurzfristig rund 400 zusätzliche Güterwagen einzusetzen. Der Fahrgastverband PRO BAHN und sein Landesverband Rheinland-Pfalz/Saarland begrüßen die Verlagerung auf die Schiene, warnen aber vor Einschränkungen im Personenverkehr. Wer Güter- und Personenverkehr um dieselben knappen Trassen kämpfen lässt, hat den Ausbau des Bahnnetzes zu lange verschleppt. Der von vielen Politikern und Unternehmen verschlafene Klimawandel sorgt dafür, dass Engpässe der Binnenschifffahrt zum neuen Normal werden. Statt Hektik im Krisenfall wäre schon länger eine Logistikstrategie nötig, die das berücksichtigt und die Bahn dauerhaft einbindet. Im Mittelrheintal ist zurzeit die rechtsrheinische Strecke wegen Generalsanierung gesperrt, und die linksrheinische Strecke durch Umleiterzüge noch stärker belastet als sonst. Jede weitere Fahrplanausdünnung ist dort untragbar. Das Engagement, dass die Politik wegen der Nöte von Unternehmen an den Tag legt, wünscht sich PRO BAHN auch, wenn Züge regelmäßig überfüllt sind. [el]

12-Aug-26		Bessere Sanierung durch mehr ETCS
		Der Fahrgastverband PRO BAHN Berlin/Brandenburg kritisiert die Ergebnisse der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg–Berlin und fordert eine Änderung der Strategie. Er regt eine Initiative an, die die ETCS-Ausrüstung von Bahnfahrzeugen in den Vordergrund rückt. Damit soll vermieden werden, dass der Zwang besteht, alte und neue System parallel zu betreiben. Durch ein einheitliches, modernes System sollen auf längere Sicht Kosten gespart werden, und die Komplexität vermindert werden. [el]