(Aktuelle) Meldungen zum öffentlichen Verkehr

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02-Feb-26 Sperrung Hamburg - Hannover ab Mai

Ab 1. Mai wird im Rahmen der sogenannten Qualitätsoffensive die Bahnstrecke Hamburg–Hannover und damit eine der wichtigsten Nord-Süd-Achsen zehn Wochen lang für Sanierungsarbeiten voll gesperrt. Lediglich zwischen Hamburg und Lüneburg kann das erst vor wenigen Jahren verlegte dritte Gleis weitergenutzt werden, so dass ein spärlicher Restverkehr verbleibt. Der Fahrgastverband PRO BAHN nimmt dies zum Anlass, das Ersatz- und Umleitungskonzept für diese Großbaustelle kritisch zu beleuchten und grundsätzliche Forderungen an die zahlreichen bevorstehenden Generalsanierungen im Nordwesten aufzustellen. In einer Pressemitteilung äußert PRO BAHN Niedersachsen heftige Kritik an den unzureichenden Ersatzverkehren. Die zentralen Forderungen sind in einem Positionspapier zusammengestellt: "Der Fahrgast muss auch bei Generalsanierung und Qualitätsoffensive im Mittelpunkt stehen!" [el]

02-Feb-26 Schienenverkehrsprojekte in der Lausitz

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert eine raschere Umsetzung der geplanten Schienenverkehrsprojekte des Bundes im Zusammenhang mit dem Strukturwandel in der Lausitz. In einer gemeinsamen Pressemitteilung befürchten die beiden Regionalgruppen in Brandenburg und Sachsen, "dass die Bundesregierung die Projekte einfach vertrödelt". Insbesondere Ausbau und Elektrifizierung der Bahnstrecken Cottbus–Görlitz und Dresden–Görlitz sowie die Revitalisierungen Cottbus–Falkenberg–Leipzig und Cottbus–Ruhland–Dresden müssten endlich konkret angegangen werden. Vom Bund und den beteiligten Ländern Brandenburg und Sachsen wird erwartet PRO BAHN, dass sie sich zeitnah an einen Tisch setzen und einen für alle Seiten verbindlichen Finanzierungs- und Realisierungsplan aushandeln. [el]

31-Jan-26 Pendlerprobleme Rostock-Schwerin-Hamburg

Die DB will die in der Vergangenheit verkehrenden morgendlichen Pendler-ICE von Rostock über Schwerin nach Hamburg nach Ende der Generalsanierung Berlin-Hamburg nicht mehr anbieten. Dadurch würde für viele Pendler ab Mai eine Ankunft vor 8 Uhr in Hamburg kaum noch möglich sein, und so die zzt. bestehenden Erschwernisse durch die Bauarbeit zum Teil auf Dauer fortgeschrieben. Der Fahrgastverband PRO BAHN hat nun Vorschläge für eine künftige Frühverbindung gemacht. Um die Auslastung der ICE zu verbessern, wäre die Anerkennung von Nahverkehrstickets eine Möglichkeit. Als Alternative schlägt PRO BAHN Mecklenburg-Vorpommern einen Sprinter-RE mit wenigen ausgewählten Halten zwischen Rostock und Hamburg vor. In beiden Fällen hängt eine Lösung natürlich auch am Willen des Landes zur finanziellen Beteiligung. [el]

31-Jan-26 EPF-Newsletter

Der Newsletter Nr. 98 des europäischen Fahrgastverbands EPF ist erschienen. Unter anderem geht es um die "High-Speed-Rail"-Ideen der europäischen Kommission und einen Bericht über ein Treffen zwischen Vertretern von EPF und Eurostar. Der Hinweis auf die kommende EPF Konferenz in Maastricht Anfang Juni 2026 darf nicht fehlen. Ältere Newsletter und einen Link zum Abonnieren gibt es auf der Archivseite. [el]

30-Jan-26 Verdi-Streik am Montag im ÖPNV

Die Gewerkschaft Verdi ruft für den 2.2.2026 die Beschäftigten von kommunalen Betrieben im öffentlichen Nahverkehr zum Streik auf. Betroffen sind Kommunen, für die der entsprechende Tarifvertrag Nahverkehr (TV-N) gilt. Der Streikaufruf gilt nicht für Betriebe in Niedersachsen; ob in Hamburg gestreikt wird, wird noch geklärt. Nicht betroffen sind ebenfalls Eisenbahnunternehmen und private Busunternehmen. [el]

29-Jan-26 Weitere Verzögerungen bei der Wallauer Spange

Ziemlich beispiellos ist die Ablehnung eines wichtigen Bahnprojekts durch das Eisenbahn-Bundesamt wegen Versäumnissen des Antragstellers (hier; DB InfraGO). Genau das ist jetzt im Fall der Wallauer Spange bei Wiesbaden passiert. Die Ablehnung erfolgte bereits im Herbst, wurde aber vom EBA erst jetzt öffentlich gemacht. Das Projekt Wallauer Spange war bereits vorher unter Druck geraten, weil es zu den fünf Maßnahmen der Schieneninfrastruktur gehört, für die der Bund aktuell kein Geld ausgeben will. Die durch das Finanzierungsdebakel eingetretene Zeitverzögerung wird sich wohl verlängern. Laut DB werden die Baurechtsunterlagen überarbeitet und ein neuer Erörterungstermin durchgeführt. Bereits 2024 musste wegen Nachforderungen des EBA der Antrag auf Planfeststellung nach Januar 2023 ein zweites Mal gestellt werden. Der Bundestag hatte das Projekt bereits 2020 beraten. Damals wurde mit einer Fertigstellung Ende 2026 gerechnet; jetzt erwartet die DB erst 2027 Baurecht. [el]

29-Jan-26 Hermann-Hesse-Bahn

Am kommenden Samstag wird die Hermann-Hesse-Bahn von Calw nach Weil der Stadt eröffnet. Das vor Jahren gestartete Projekt hatte auf seinem Weg viele Schwierigkeiten zu überwinden. In Calw gibt es ein Bahnhofsfest, auch an anderen Haltepunkten wird der Eröffnungszug festlich empfangen (Faltblatt mit Infos). Mitfahren kann man dann ab Sonntag im regulären Fahrplanbetrieb. [el]

29-Jan-26 Ende der Geißbockbahn

Die Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) war Anfang der 1990er-Jahre eine Neugründung einer kommunalen Eisenbahngesellschaft. Die Gründung war eine Reaktion der Aufgabe von Bahnhalten durch die damalige Bundesbahn, und der Bahnbetrieb einer nicht-bundeseigenen Bahn vollständig auf DB-Infrastruktur ein Novum. Wegen ihres Logos und dem Bezug zur "schwäbschen Eisebahne" wird sie auch Geißbockbahn genannt. Sie betreibt seit 1993 regionalen Bahnverkehr auf der Strecke Friedrichshafen-Ravensburg, seit 1997 bis Aulendorf. Jetzt hat die BOB bekanntgegeben ab Ende 2027 den Bahnbetrieb nicht mehr in kommunaler Regie weiterzuführen. Der Verkehr auf der BOB-Strecke wird dann im Rahmen eines größeren Verkehrsvertrages bzw. mit einem Übergangsvertrag durch das Land Baden-Württemberg vergeben. [el]

29-Jan-26 Allianz pro Schiene fordert Ausbau des Bahnnetzes

Sowohl der Schienengüterverkehr als auch der Personenverkehr auf der Schiene hat zwischen 2005 und 2024 um mehr als 40 Prozent zugelegt – und damit jeweils deutlich stärker als die Verkehrsnachfrage insgesamt. Das Schienennetz ist aber nicht mitgewachsen und verharrt in einem Zustand, der immer problematischer wird. Mit einem besseren Netz wäre ein noch deutlich größerer Anteil der Bahn am Gesamtverkehr möglich. Die Bundespolitik ist gefordert, die Erweiterung des Schienennetzes voranzutreiben. Dies entspräche sowohl den Erfordernissen des Klimaschutzes als auf den Bedürfnissen der Bürger. [el]

28-Jan-26 PRO BAHN Post frisch erschienen

Wir haben Mitte der letzten Januarwoche und erwartungsgemäß gibt es eine neue PRO BAHN Post aus Oberbayern. Verkehrspolitisch nahm in den letzten Wochen die Kritik am Baustellenmanagement von DB InfraGO einigen Raum ein. Das wenig kundenorientierte Vorgehen ist leider kein neues Thema, sondern seit Jahren Dauerzustand. Weitere Artikel beschäftigen sich mit Zugstreichungen in Bayern und der nicht ganz aufrichtigen Kommunikation dazu, sowie mit den Vorteilen des Deutschlandtickets und der Weiterentwicklung der Tariflandschaft. Außerdem werden die Jubiläen der Bahnstrecken Tutzing–Peißenberg und Mühldorf–Rosenheim gewürdigt, sowie die Inflation sogenannter Rettungszeichen in U-Bahnhöfen thematisiert. Wie immer gibt es im Heft einige Kurznachrichten und die Terminübersicht. [el]

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02-Feb-26		Sperrung Hamburg - Hannover ab Mai
		Ab 1. Mai wird im Rahmen der sogenannten Qualitätsoffensive die Bahnstrecke Hamburg–Hannover und damit eine der wichtigsten Nord-Süd-Achsen zehn Wochen lang für Sanierungsarbeiten voll gesperrt. Lediglich zwischen Hamburg und Lüneburg kann das erst vor wenigen Jahren verlegte dritte Gleis weitergenutzt werden, so dass ein spärlicher Restverkehr verbleibt. Der Fahrgastverband PRO BAHN nimmt dies zum Anlass, das Ersatz- und Umleitungskonzept für diese Großbaustelle kritisch zu beleuchten und grundsätzliche Forderungen an die zahlreichen bevorstehenden Generalsanierungen im Nordwesten aufzustellen. In einer Pressemitteilung äußert PRO BAHN Niedersachsen heftige Kritik an den unzureichenden Ersatzverkehren. Die zentralen Forderungen sind in einem Positionspapier zusammengestellt: "Der Fahrgast muss auch bei Generalsanierung und Qualitätsoffensive im Mittelpunkt stehen!" [el]

02-Feb-26		Schienenverkehrsprojekte in der Lausitz
		Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert eine raschere Umsetzung der geplanten Schienenverkehrsprojekte des Bundes im Zusammenhang mit dem Strukturwandel in der Lausitz. In einer gemeinsamen Pressemitteilung befürchten die beiden Regionalgruppen in Brandenburg und Sachsen, "dass die Bundesregierung die Projekte einfach vertrödelt". Insbesondere Ausbau und Elektrifizierung der Bahnstrecken Cottbus–Görlitz und Dresden–Görlitz sowie die Revitalisierungen Cottbus–Falkenberg–Leipzig und Cottbus–Ruhland–Dresden müssten endlich konkret angegangen werden. Vom Bund und den beteiligten Ländern Brandenburg und Sachsen wird erwartet PRO BAHN, dass sie sich zeitnah an einen Tisch setzen und einen für alle Seiten verbindlichen Finanzierungs- und Realisierungsplan aushandeln. [el]

31-Jan-26		Pendlerprobleme Rostock-Schwerin-Hamburg
		Die DB will die in der Vergangenheit verkehrenden morgendlichen Pendler-ICE von Rostock über Schwerin nach Hamburg nach Ende der Generalsanierung Berlin-Hamburg nicht mehr anbieten. Dadurch würde für viele Pendler ab Mai eine Ankunft vor 8 Uhr in Hamburg kaum noch möglich sein, und so die zzt. bestehenden Erschwernisse durch die Bauarbeit zum Teil auf Dauer fortgeschrieben. Der Fahrgastverband PRO BAHN hat nun Vorschläge für eine künftige Frühverbindung gemacht. Um die Auslastung der ICE zu verbessern, wäre die Anerkennung von Nahverkehrstickets eine Möglichkeit. Als Alternative schlägt PRO BAHN Mecklenburg-Vorpommern einen Sprinter-RE mit wenigen ausgewählten Halten zwischen Rostock und Hamburg vor. In beiden Fällen hängt eine Lösung natürlich auch am Willen des Landes zur finanziellen Beteiligung. [el]

31-Jan-26		EPF-Newsletter
		Der Newsletter Nr. 98 des europäischen Fahrgastverbands EPF ist erschienen. Unter anderem geht es um die "High-Speed-Rail"-Ideen der europäischen Kommission und einen Bericht über ein Treffen zwischen Vertretern von EPF und Eurostar. Der Hinweis auf die kommende EPF Konferenz in Maastricht Anfang Juni 2026 darf nicht fehlen. Ältere Newsletter und einen Link zum Abonnieren gibt es auf der Archivseite. [el]

30-Jan-26		Verdi-Streik am Montag im ÖPNV
		Die Gewerkschaft Verdi ruft für den 2.2.2026 die Beschäftigten von kommunalen Betrieben im öffentlichen Nahverkehr zum Streik auf. Betroffen sind Kommunen, für die der entsprechende Tarifvertrag Nahverkehr (TV-N) gilt. Der Streikaufruf gilt nicht für Betriebe in Niedersachsen; ob in Hamburg gestreikt wird, wird noch geklärt. Nicht betroffen sind ebenfalls Eisenbahnunternehmen und private Busunternehmen. [el]

29-Jan-26		Weitere Verzögerungen bei der Wallauer Spange
		Ziemlich beispiellos ist die Ablehnung eines wichtigen Bahnprojekts durch das Eisenbahn-Bundesamt wegen Versäumnissen des Antragstellers (hier; DB InfraGO). Genau das ist jetzt im Fall der Wallauer Spange bei Wiesbaden passiert. Die Ablehnung erfolgte bereits im Herbst, wurde aber vom EBA erst jetzt öffentlich gemacht. Das Projekt Wallauer Spange war bereits vorher unter Druck geraten, weil es zu den fünf Maßnahmen der Schieneninfrastruktur gehört, für die der Bund aktuell kein Geld ausgeben will. Die durch das Finanzierungsdebakel eingetretene Zeitverzögerung wird sich wohl verlängern. Laut DB werden die Baurechtsunterlagen überarbeitet und ein neuer Erörterungstermin durchgeführt. Bereits 2024 musste wegen Nachforderungen des EBA der Antrag auf Planfeststellung nach Januar 2023 ein zweites Mal gestellt werden. Der Bundestag hatte das Projekt bereits 2020 beraten. Damals wurde mit einer Fertigstellung Ende 2026 gerechnet; jetzt erwartet die DB erst 2027 Baurecht. [el]

29-Jan-26		Hermann-Hesse-Bahn
		Am kommenden Samstag wird die Hermann-Hesse-Bahn von Calw nach Weil der Stadt eröffnet. Das vor Jahren gestartete Projekt hatte auf seinem Weg viele Schwierigkeiten zu überwinden. In Calw gibt es ein Bahnhofsfest, auch an anderen Haltepunkten wird der Eröffnungszug festlich empfangen (Faltblatt mit Infos). Mitfahren kann man dann ab Sonntag im regulären Fahrplanbetrieb. [el]

29-Jan-26		Ende der Geißbockbahn
		Die Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) war Anfang der 1990er-Jahre eine Neugründung einer kommunalen Eisenbahngesellschaft. Die Gründung war eine Reaktion der Aufgabe von Bahnhalten durch die damalige Bundesbahn, und der Bahnbetrieb einer nicht-bundeseigenen Bahn vollständig auf DB-Infrastruktur ein Novum. Wegen ihres Logos und dem Bezug zur "schwäbschen Eisebahne" wird sie auch Geißbockbahn genannt. Sie betreibt seit 1993 regionalen Bahnverkehr auf der Strecke Friedrichshafen-Ravensburg, seit 1997 bis Aulendorf. Jetzt hat die BOB bekanntgegeben ab Ende 2027 den Bahnbetrieb nicht mehr in kommunaler Regie weiterzuführen. Der Verkehr auf der BOB-Strecke wird dann im Rahmen eines größeren Verkehrsvertrages bzw. mit einem Übergangsvertrag durch das Land Baden-Württemberg vergeben. [el]

29-Jan-26		Allianz pro Schiene fordert Ausbau des Bahnnetzes
		Sowohl der Schienengüterverkehr als auch der Personenverkehr auf der Schiene hat zwischen 2005 und 2024 um mehr als 40 Prozent zugelegt – und damit jeweils deutlich stärker als die Verkehrsnachfrage insgesamt. Das Schienennetz ist aber nicht mitgewachsen und verharrt in einem Zustand, der immer problematischer wird. Mit einem besseren Netz wäre ein noch deutlich größerer Anteil der Bahn am Gesamtverkehr möglich. Die Bundespolitik ist gefordert, die Erweiterung des Schienennetzes voranzutreiben. Dies entspräche sowohl den Erfordernissen des Klimaschutzes als auf den Bedürfnissen der Bürger. [el]

28-Jan-26		PRO BAHN Post frisch erschienen
		Wir haben Mitte der letzten Januarwoche und erwartungsgemäß gibt es eine neue PRO BAHN Post aus Oberbayern. Verkehrspolitisch nahm in den letzten Wochen die Kritik am Baustellenmanagement von DB InfraGO einigen Raum ein. Das wenig kundenorientierte Vorgehen ist leider kein neues Thema, sondern seit Jahren Dauerzustand. Weitere Artikel beschäftigen sich mit Zugstreichungen in Bayern und der nicht ganz aufrichtigen Kommunikation dazu, sowie mit den Vorteilen des Deutschlandtickets und der Weiterentwicklung der Tariflandschaft. Außerdem werden die Jubiläen der Bahnstrecken Tutzing–Peißenberg und Mühldorf–Rosenheim gewürdigt, sowie die Inflation sogenannter Rettungszeichen in U-Bahnhöfen thematisiert. Wie immer gibt es im Heft einige Kurznachrichten und die Terminübersicht. [el]