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21-Aug-25 Vergleich Flug- und Bahnpreise

Greenpeace hat Preise für Flug- und Bahnreisen verglichen. Kritisiert wird, dass insbesondere auf grenzüberschreitenden Routen die Kosten für Fahrgäste der Bahn oft teurer sind als die Preis für Flugpassagiere. Greenpeace weist auf die Klimaschädlichkeit von Flügen hin und darauf, dass sie trotzdem in vielen Fällen steuerlich begünstigt werden. [el]

21-Aug-25 Sommerkampagne für die Bäderbahn in Ostholstein

Der Fahrgastverband PRO BAHN, der Verkehrsclub Deutschland (VCD) sowie die Allianz gegen die feste Fehmarnbeltquerung haben eine Sommerkampagne für den Erhalt des Bäderbahnbetriebs in Ostholstein gestartet. In einer Pressemitteilung wird dazu auf eine laufende Petition hingewiesen, die das Ziel hat, den Betrieb der Bäderbahn auch nach 2030 zu sicherzustellen. [el]

15-Aug-25 Bonn und die Bahn - ein Trauerspiel

Die Stadt Bonn, die IHK Bonn/Rhein-Sieg sowie mehrere Konzerne und Institutionen fordern von der DB und dem SPNV-Aufgabenträger Go.Rheinland einen anderen Umgang mit der Bahnverbindung Köln – Bonn während geplanter Bauarbeiten ab 2028. Bisher plant die DB eine gut zweijährige Komplettsperrung in diesem Bereich. Dass die Region von DB und Verkehrspolitik vernachlässigt wird, hat schon Tradition. Weiter ungeklärt ist der Konflikt um das Projekt der rechtsrheinischen Flughafen-S-Bahn gegeben, die wegen schlechter Planung zunächst mal nicht zum Flughafen fahren kann. Hier stehen sich Bonn und Städte an der Siegstrecke im Streit gegenüber, obwohl die Verursacher bei DB, Go.Rheinland sowie in den Verkehrsministerien sitzen. Die Probleme mit der S13 sind seit längerem bekannt, wurden aber lange bewusst ignoriert. Den kommenden Sperrungen waren andere "Bahndesaster" vorausgegangen. Aufgrund der unbefriedigenden Situation hatte sich bereits eine "Taskforce Verkehr" gegründet, was aber bisher ohne Ergebnisse blieb. [el]

15-Aug-25 Führt die Hamburger Hochbahn die 4. Klasse ein?

Das befürchtet jedenfalls der Fahrgastverband PRO BAHN, weil neue U-Bahn-Züge eine erheblich reduzierte Zahl von Sitzplätzen bekommen sollen. Der Verband kritisiert, dass die durchschnittliche Reisedauer alleine kein geeigneter Maßstab für den Bedarf an Sitzgelegenheiten ist, und führt das an einem Beispiel aus. Auch angesichts des steigenden Durchschnittsalter der Bevölkerung ist die Forderung, die Zahl der Sitzplätze zu erhöhen, sicher nicht ganz unberechtigt. Der richtige Weg zu mehr Kapazität kann nicht über mehr Stehplätze führen, sondern nur über einen dichteren Fahrplantakt. Auch dafür gibt es Pläne der Hochbahn. [el]

14-Aug-25 Nur Köpfe tauschen reicht nicht

Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht einen bloßen Personalaustausch an der Spitze als unzureichend für die Lösung der Probleme des DB-Konzerns an. Neben einer aktiveren Steuerung durch das Verkehrsministerium fordert PRO BAHN, dass die Deutsche Bahn künftig offener und ehrlicher kommuniziert. Die Bundespolitik muss als Eigentümer dafür sorgen, dass Transparenz und Kundenorientierung beim Bahnkonzern in den Vordergrund rücken. Der Fahrgastverband bedankt sich bei Richard Lutz für eine gute persönliche Zusammenarbeit. [el]

14-Aug-25 Chefwechsel beim DB-Konzern

Wir kennen es von den Fußballclubs der Bundesliga – wenn es nicht läuft, wird gerne der Trainer ausgetauscht. Diese Strategie verfolgt nun auch Bundesverkehrsminister Schnieder, indem er Dr. Richard Lutz als Vorstandsvorsitzenden des DB-Konzerns gegen einen bisher noch unbekannten Nachfolger austauscht. Der Wechsel auf dem Chefposten findet statt, wenn es dem Ministerium gelungen ist, die Nachfolge zu regeln. Darüber hinaus ist eine verkehrspolitische Strategie zu Bahn und DB noch nicht erkennbar, soll aber am 22.9.2025 in Form eines Eckpunktepapiers "Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene" umrissen werden. [el]

13-Aug-25 Bahnverbindung Bayern - Tschechien

Bayern und Tschechien wollen die Zugverbindung zwischen München und Prag moderner und komfortabler machen. Und zwar bereits ab Ende 2031. Das ist ein Ergebnis des Treffens von Bayerns Verkehrsminister Bernreiter und seinem tschechischen Amtskollegen. Die Bemühungen um bessere Verbindungen zwischen Bayern und Tschechien haben inzwischen schon Tradition. So gab es 2017 einen Bayerisch-Tschechischen Bahngipfel, 2018 eine "Studie Beschleunigung der Verkehre München – Praha", und 2021 hieß es "Metropolenbahn Richtung Prag kommt ins Rollen" (hat davon jemand etwas bemerkt?). Schauen wir mal, ob und wann es besser wird. [el]

08-Aug-25 Vier Jahre #CrossBorderRail - eine erste Bilanz

Seit 2022 hat Jon Worth mit dem Zug europäische Grenzen erforscht. Wir haben das Projekt ein wenig begleitet (2022, 2023, 2024, 2025); er hat bei der Bayerischen Bahnwoche und beim PRO BAHN Treff Schwaben vorgetragen; bei mehreren CrossBorderRail-Treffen waren auch Mitglieder von PRO BAHN dabei. Außer von PRO BAHN wurde das Projekt natürlich auch von etlichen Medienberichten begleitet. Heute hat Jon ein wenig Bilanz gezogen und beeindruckende Zahlen veröffentlicht: 388 grenzüberschreitende Bahnlinien besucht, 150567 Kilometer mit der Bahn in 1010 Zügen, 208 Fahrrad-Etappen mit 5079 Kilometern, 12111 Kilometer mit Bus, Fähre, Trambahn, U-Bahn oder Auto. Auf seinen Webseiten kann man alles noch nachlesen, es gibt Kartenmaterial, Videos und Fotos. [el]

06-Aug-25 Zuwachs bei Instagram

Neben PRO BAHN Oberbayern, PRO BAHN Hessen, PRO BAHN Thüringen und der Regionalgruppe Aschaffenburg/Miltenberg ist nun auch die Regionalgruppe Lausitz von PRO BAHN auf Instagram vertreten. Das ergänzt die Angebote unseres Fahrgastverbands auf anderen Sozialen Netzwerken wie Mastodon, Bluesky, X/Twitter, Facebook und LinkedIn. [el]

06-Aug-25 Unpünktlichkeit als deutsche Identitätskrise

Die Krise bei der Bahn in Deutschland hat jetzt sozusagen die Weltpresse erreicht. In der Washington Post ist ein längerer Artikel mit kleiner Beteiligung von PRO BAHN erschienen. (Falls der Text mit Aufforderung zum Bezahlen erscheint, bitte Cookies löschen.) [el]

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21-Aug-25		Vergleich Flug- und Bahnpreise
		Greenpeace hat Preise für Flug- und Bahnreisen verglichen. Kritisiert wird, dass insbesondere auf grenzüberschreitenden Routen die Kosten für Fahrgäste der Bahn oft teurer sind als die Preis für Flugpassagiere. Greenpeace weist auf die Klimaschädlichkeit von Flügen hin und darauf, dass sie trotzdem in vielen Fällen steuerlich begünstigt werden. [el]

21-Aug-25		Sommerkampagne für die Bäderbahn in Ostholstein
		Der Fahrgastverband PRO BAHN, der Verkehrsclub Deutschland (VCD) sowie die Allianz gegen die feste Fehmarnbeltquerung haben eine Sommerkampagne für den Erhalt des Bäderbahnbetriebs in Ostholstein gestartet. In einer Pressemitteilung wird dazu auf eine laufende Petition hingewiesen, die das Ziel hat, den Betrieb der Bäderbahn auch nach 2030 zu sicherzustellen. [el]

15-Aug-25		Bonn und die Bahn - ein Trauerspiel
		Die Stadt Bonn, die IHK Bonn/Rhein-Sieg sowie mehrere Konzerne und Institutionen fordern von der DB und dem SPNV-Aufgabenträger Go.Rheinland einen anderen Umgang mit der Bahnverbindung Köln – Bonn während geplanter Bauarbeiten ab 2028. Bisher plant die DB eine gut zweijährige Komplettsperrung in diesem Bereich. Dass die Region von DB und Verkehrspolitik vernachlässigt wird, hat schon Tradition. Weiter ungeklärt ist der Konflikt um das Projekt der rechtsrheinischen Flughafen-S-Bahn gegeben, die wegen schlechter Planung zunächst mal nicht zum Flughafen fahren kann. Hier stehen sich Bonn und Städte an der Siegstrecke im Streit gegenüber, obwohl die Verursacher bei DB, Go.Rheinland sowie in den Verkehrsministerien sitzen. Die Probleme mit der S13 sind seit längerem bekannt, wurden aber lange bewusst ignoriert. Den kommenden Sperrungen waren andere "Bahndesaster" vorausgegangen. Aufgrund der unbefriedigenden Situation hatte sich bereits eine "Taskforce Verkehr" gegründet, was aber bisher ohne Ergebnisse blieb. [el]

15-Aug-25		Führt die Hamburger Hochbahn die 4. Klasse ein?
		Das befürchtet jedenfalls der Fahrgastverband PRO BAHN, weil neue U-Bahn-Züge eine erheblich reduzierte Zahl von Sitzplätzen bekommen sollen. Der Verband kritisiert, dass die durchschnittliche Reisedauer alleine kein geeigneter Maßstab für den Bedarf an Sitzgelegenheiten ist, und führt das an einem Beispiel aus. Auch angesichts des steigenden Durchschnittsalter der Bevölkerung ist die Forderung, die Zahl der Sitzplätze zu erhöhen, sicher nicht ganz unberechtigt. Der richtige Weg zu mehr Kapazität kann nicht über mehr Stehplätze führen, sondern nur über einen dichteren Fahrplantakt. Auch dafür gibt es Pläne der Hochbahn. [el]

14-Aug-25		Nur Köpfe tauschen reicht nicht
		Der Fahrgastverband PRO BAHN sieht einen bloßen Personalaustausch an der Spitze als unzureichend für die Lösung der Probleme des DB-Konzerns an. Neben einer aktiveren Steuerung durch das Verkehrsministerium fordert PRO BAHN, dass die Deutsche Bahn künftig offener und ehrlicher kommuniziert. Die Bundespolitik muss als Eigentümer dafür sorgen, dass Transparenz und Kundenorientierung beim Bahnkonzern in den Vordergrund rücken. Der Fahrgastverband bedankt sich bei Richard Lutz für eine gute persönliche Zusammenarbeit. [el]

14-Aug-25		Chefwechsel beim DB-Konzern
		Wir kennen es von den Fußballclubs der Bundesliga – wenn es nicht läuft, wird gerne der Trainer ausgetauscht. Diese Strategie verfolgt nun auch Bundesverkehrsminister Schnieder, indem er Dr. Richard Lutz als Vorstandsvorsitzenden des DB-Konzerns gegen einen bisher noch unbekannten Nachfolger austauscht. Der Wechsel auf dem Chefposten findet statt, wenn es dem Ministerium gelungen ist, die Nachfolge zu regeln. Darüber hinaus ist eine verkehrspolitische Strategie zu Bahn und DB noch nicht erkennbar, soll aber am 22.9.2025 in Form eines Eckpunktepapiers "Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene" umrissen werden. [el]

13-Aug-25		Bahnverbindung Bayern - Tschechien
		Bayern und Tschechien wollen die Zugverbindung zwischen München und Prag moderner und komfortabler machen. Und zwar bereits ab Ende 2031. Das ist ein Ergebnis des Treffens von Bayerns Verkehrsminister Bernreiter und seinem tschechischen Amtskollegen. Die Bemühungen um bessere Verbindungen zwischen Bayern und Tschechien haben inzwischen schon Tradition. So gab es 2017 einen Bayerisch-Tschechischen Bahngipfel, 2018 eine "Studie Beschleunigung der Verkehre München – Praha", und 2021 hieß es "Metropolenbahn Richtung Prag kommt ins Rollen" (hat davon jemand etwas bemerkt?). Schauen wir mal, ob und wann es besser wird. [el]

08-Aug-25		Vier Jahre #CrossBorderRail - eine erste Bilanz
		Seit 2022 hat Jon Worth mit dem Zug europäische Grenzen erforscht. Wir haben das Projekt ein wenig begleitet (2022, 2023, 2024, 2025); er hat bei der Bayerischen Bahnwoche und beim PRO BAHN Treff Schwaben vorgetragen; bei mehreren CrossBorderRail-Treffen waren auch Mitglieder von PRO BAHN dabei. Außer von PRO BAHN wurde das Projekt natürlich auch von etlichen Medienberichten begleitet. Heute hat Jon ein wenig Bilanz gezogen und beeindruckende Zahlen veröffentlicht: 388 grenzüberschreitende Bahnlinien besucht, 150567 Kilometer mit der Bahn in 1010 Zügen, 208 Fahrrad-Etappen mit 5079 Kilometern, 12111 Kilometer mit Bus, Fähre, Trambahn, U-Bahn oder Auto. Auf seinen Webseiten kann man alles noch nachlesen, es gibt Kartenmaterial, Videos und Fotos. [el]

06-Aug-25		Zuwachs bei Instagram
		Neben PRO BAHN Oberbayern, PRO BAHN Hessen, PRO BAHN Thüringen und der Regionalgruppe Aschaffenburg/Miltenberg ist nun auch die Regionalgruppe Lausitz von PRO BAHN auf Instagram vertreten. Das ergänzt die Angebote unseres Fahrgastverbands auf anderen Sozialen Netzwerken wie Mastodon, Bluesky, X/Twitter, Facebook und LinkedIn. [el]

06-Aug-25		Unpünktlichkeit als deutsche Identitätskrise
		Die Krise bei der Bahn in Deutschland hat jetzt sozusagen die Weltpresse erreicht. In der Washington Post ist ein längerer Artikel mit kleiner Beteiligung von PRO BAHN erschienen. (Falls der Text mit Aufforderung zum Bezahlen erscheint, bitte Cookies löschen.) [el]